EG9 Modifikasi B20Vtec

Permulaannya Di Sini

Pada Bulan 11 2010 tahun lepas, aku pegila gatal2 tangan nak upgrade engine aku. Almaklumlah tengah berduit masa tuh. Aku pun tanya la tokey kedai nie, XH Racing Taman Johor Jaya, quotation untuk rebuilt engine yg lebey power.

Quotation

Pastuh Ah-Tiong nie (Tokey kedai) cakap, pakai enjin B20B block CRV memang mantap, dan harga untuk rebuilt pun murah (lebey kurang 4k), jika berbanding masukkan hafkat enjin b18c type-r 13K. Memandang head aku pun dah pakai CTR nyer cam, valve spring, retainer sumer. Apa lagik, aku pun layan la. Dah alang-alang nak drop enjin, aku pun tanya la quotation untuk gearbox LSD 4.785 S80 DC2 Type-R nyer. Harga pun munasabah , sekaligus aku tukar la gearbox tu. Antara barang2 lain yang aku tukar, DC2 complete front arm, short shifter dc2, full piping 2.5 inch dan pump2 yang dah nak barai.

Testing

Selepas 3 Minggu menanti (pomen janji 2 minggu), akhirnya civic aku pun keluar la dari operation room. Uhuhuh. Gembira rasanya nak rasa torque yang lebih besar. Masa berpantang sebanyak 5000km diperlukan sebelum proses dyno dijalankan. First bila aku bawak kereta aku, aku dpt rasakan lonjakan dan tarikan yg amat kuat pada low rpm, walaupun x bukak VTEC. Aku tak tahu lak rasanya kalau bukak vtec kan. Bunyi enjin pun agak lain, dulu agak nyaring, tetapi kali nie.. agak garau sikit bunyinya.. gegaran pada kereta pun bertambah.. maybe sebab pakai mounting standard kot.

Dyno

Selepas habis pantang 5000KM, aku pun bergegas pergi ke Workshop tuh semula. Aku upah mereka untuk pasang Skunk2 Intake Manifold ngan AEM FPR yang aku baru beli dari KEN Racing Shop, Sunway. Setelah selesai proses pemasangan, penggantian minyak hitam dan oil filter, kereta aku pun dibawa ke kedai DYNO dekat area permas jaya, SPEEDWORK.

Kecewa

Dari pukul 12 tgh hari sampai pukul 8 malam aku tunggu kereta aku habis dyno, tetapi berita sedih yang aku terima. Ah tiong panggil aku ke kedai dyno berkenaan dan menerangkan problem yang terjadi. Katanya, ketika dyno sedang dijalankan (WOT) wide open throttle, kereta aku mengalami clutch slip, dan sekaligus telah menyebabkan enjin aku rosak. 'Bearing sudah makan' katanya lagi. Pada malam itu aku membawa pulang kereta aku dalam keadaan hampa dan sedih, terdetik di hati aku berkata. Kenapa dia x stop dyno kalau tahu clutch aku slip, yang buat aku pelik.. clutch boleh slip time WOT. Dan tiba2 aku teringat akan kata-kata beliau "I pun silap tidak tukar itu oil pump", pada pendapat akula, minyak x sampai, sebab dia masih menggunakan oil pump aku yg lama, yang hampir rosak tuh. Aku tersangat marah masa tuh, seperti ditipu oleh si Ah-Tiong nie. Takpa memandangkan dia akan membaikpulih enjin aku dengan harga yg agak murah, aku masih bersabar, RM800 terbang masa tuh.